تسبّب خلل برمجي في طائرات إيرباص من طراز A320 في اضطراب عمليات شركات الطيران حول العالم، بعد أن أصدرت الشركة الأوروبية تذكيرًا جزئيًا لسحب مئات الرحلات في آسيا وأوروبا.

وذكرت وكالة (بلومبرج) الأمريكية أن شركات الطيران عملت على مدار الليل بعد توجيه السلطات العالمية بضرورة إصلاح الخلل قبل استئناف الرحلات.

وشملت الشركات التي أكملت أو قاربت على إنهاء التحديثات الأمريكية: المتحدة، وأمريكان إيرلاينز، ودلتا، وآير إنديا، بالإضافة إلى عدد من شركات الطيران الأوروبية والآسيوية.

وأشار وزير النقل الأمريكي شون دافي إلى أن شركات الطيران المتأثرة "أحرزت تقدماً كبيراً، وهي على المسار الصحيح لإكمال التحديثات قبل منتصف ليل الأحد"، مؤكداً للمسافرين أنه "لا يتوقع حدوث اضطرابات كبيرة".

وفي المقابل، أعلنت شركة جيت بلو JetBlue عن إلغاء نحو 70 رحلة محددة اليوم الأحد، مع احتمالية المزيد من الإلغاءات.

وأدى الإنذار المفاجئ إلى وقف تشغيل 6,000 طائرة، أي أكثر من نصف أسطول طائرات A320 حول العالم، بعد حادثة فقدان ارتفاع غير مقصودة على رحلة جيت بلو من كانكون إلى نيوارك في 30 أكتوبر، أسفرت عن إصابة 10 ركاب، وتحقق فيها حالياً هيئة التحقيق الفرنسية.

وتتطلب عملية الإصلاح العودة إلى إصدار سابق من البرنامج المسؤول عن تحديد زاوية مقدمة الطائرة، وأحيانًا تعديل الأجهزة نفسها، خصوصًا في الطائرات الأقدم، مع تخصيص ساعتين إلى ثلاث لكل طائرة قبل استئناف رحلات الركاب.

من جانبها، أعلنت أمريكان إيرلاينز، أكبر مشغل لطائرات A320 عالميًا، أن 209 من طائراتها البالغ عددها 480 طائرة بحاجة إلى التحديث، وهي أقل من التقديرات الأولية، مع توقع إتمام معظمها بحلول السبت؛ بينما أعلنت يونايتد إيرلاينز أنها أكملت تحديث جميع طائراتها.

وفي آسيا، تهدف آيرآسيا لإتمام الإصلاحات خلال 48 ساعة، بينما توقعت شركات إنديجو وآير إنديا إتمام العملية في اليوم نفسه.

ويُقدر عدد الطائرات أحادية الممر حول العالم بنحو 11,300، منها 6,440 من طراز A320 وبيانات تتبع الرحلات أظهرت أن معظم المطارات العالمية تعمل بمستويات تأخير متوسطة إلى منخفضة، مع توقع أن تكون إجراءات الإصلاح أقل عبئًا من التقديرات الأولية، بعد أن تبين أن أقل من 1,000 طائرة تحتاج لتعديلات الأجهزة المطوّلة.

ورغم هذه الإجراءات، تظل هناك أسئلة حول تأثير إشعاعات الانفجارات الشمسية المشتبه بها في حادثة جيت بلو، والتي تصنفها السلطات الفرنسية كـ"حادث" ضمن أقل درجات الطوارئ المحتملة.

وقال جون ستريك لاند، مستشار طيران بريطاني، إن "أي تحديات تشغيلية تطرأ على نحو مفاجئ وتؤثر على جزء كبير من الأسطول يصعب التعامل معها"، مؤكداً صعوبة إدارة العمليات في مثل هذه الحالات الطارئة.