أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء دكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، واستشاري المشروع، جولة تفقدية لمواقع العمل بالخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة/العلمين/مطروح»، بطول 660 كم، في المسافة من محطة السخنة حتى محطة العاصمة المركزية.

ويأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل، بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للأطر الزمنية المحددة، بما يسهم في تسهيل حركة المواطنين بين المحافظات وداخل المدن، واختصار زمن الرحلات، وتحسين جودة الحياة، وتقليل الزحام والتلوث، وتقديم أعلى مستويات الخدمة.

ربط ميناء العين السخنة بالخط الأول للقطار الكهربائي السريع

بدأت الجولة بتفقد وصلة المسار الممتدة من محطة السخنة حتى ميناء العين السخنة بطول نحو 6 كم، والتي تستهدف ربط الميناء بالخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع، وخدمة حركة نقل البضائع من وإلى الميناء، بما يدعم منظومة النقل واللوجستيات والممرات التجارية.

كما تفقد الوزير محطتي السخنة والعاصمة المركزية، لمتابعة أعمال التشطيبات النهائية، ومخطط حركة الركاب من المداخل إلى صالات التذاكر والأرصفة، وخطط الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل للمساحات داخل المحطات.

توجيهات بسرعة إنهاء طرق الوصول إلى المحطات

تابع وزير النقل أعمال تمهيد طرق الخدمة الموازية للمسار، تمهيدًا لفرش البازلت وتركيب الفلنكات والقضبان، إلى جانب استخدام الطرق الخارجية لخدمة التجمعات السكنية.

ووجه الوزير بضرورة الانتهاء من طرق الاقتراب من المحطات وخدمتها لجميع اتجاهات الحركة المرورية، بما يضمن سهولة وصول المسافرين إلى المحطات وانسيابية الحركة حولها.

مكافأة مديري محطتي السخنة والعاصمة المركزية

وعقب الانتهاء من تفقد المحطتين، وجه الفريق مهندس كامل الوزير بمكافأة مديري محطتي السخنة والعاصمة المركزية، وهما من المهندسين الشباب، من خلال إرسالهما في بعثات تدريبية بالخارج، مع إتاحة إمكانية قيامهما بدراسة الماجستير في الخارج.

وأكد الوزير أن هذه المكافأة تأتي تقديرًا للجهد الكبير الذي بذلاه في تنفيذ المشروع، مشيرًا إلى أنهما يمثلان نموذجًا مشرفًا للمهندسين المصريين الذين يعملون على مدار الساعة لخدمة مصر وإنجاز المشروعات القومية الكبرى.

تفقد نقطة الصيانة والورشة الرئيسية للخط الأول

وتفقد وزير النقل نقطة الصيانة المقامة على مساحة تبلغ نحو 259 ألف متر مسطح بالقرب من المحطة المركزية، إلى جانب الورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا.

ومن المقرر أن تتولى الورشة تشغيل الخطوط الثلاثة، وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، بالإضافة إلى تخزين مختلف أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

استعدادات مكثفة لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب

واطلع الوزير على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف «سيمنز/أوراسكوم/المقاولون العرب»، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري اللازمة لشبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة.

وأكد الوزير أن هذه الأعمال تأتي استعدادًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب بأحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتوالى التشغيل التجريبي بدون ركاب تباعًا وفقًا للمخطط الزمني المحدد.

متابعة أعمال الكباري والأعمال الصناعية

كما تفقد الفريق مهندس كامل الوزير عددًا من الأعمال الصناعية بالمشروع، ومنها كباري المسار المنتهية، وتشمل كوبري وادي حجول، وكوبري 30 يونيو، وكوبري المحاجر الجديد، وكوبري الخور، وكوبري الأوتوستراد.

كما تابع أعمال نهو الكباري الواقعة شرق النيل، وكوبري النيل، وكباري غرب النيل، مؤكدًا ضرورة الانتهاء من كباري المسار والسيارات وبرابخ السيول شرق النيل وفق البرامج الزمنية المحددة.

«ملحمة عظيمة» بأيادٍ مصرية

وأشاد وزير النقل بما تم تنفيذه بأيادٍ مصرية، مؤكدًا أن الأعمال الصناعية بالمشروع تجسد مهارة وكفاءة العمال والمهندسين المصريين.

وأشار إلى أن من أبرز هذه الأعمال كوبري الخور أعلى خور وادي دجلة، بطول 600 متر وارتفاع 90 مترًا وعرض 14 مترًا، بالإضافة إلى كباري شرق النيل وجنوب حلوان أعلى نهر النيل.

الوزير يلتقي العاملين وينقل لهم تحيات الرئيس السيسي

والتقى وزير النقل عددًا كبيرًا من المهندسين والعاملين بالمشروع، ونقل إليهم تهنئة السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي بمناسبة ذكرى المولد النبوي الشريف، مؤكدًا ثقته الكبيرة في قدرتهم على إنجاز هذا المشروع العملاق، الذي يمثل نقلة نوعية هائلة في وسائل المواصلات في مصر.

وأكد الوزير أن الدولة، ممثلة في وزارة النقل، تنفذ خطة شاملة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، ومواكبة التطور التكنولوجي العالمي في قطاع النقل.

تسهيلات للمهندسين للعمل بالخارج والحصول على الإجازات

وخلال اللقاء، أكد وزير النقل منح الوزارة للمهندسين الراغبين في العمل بالخارج إجازة بدون مرتب، وذلك بعد مضي 5 سنوات من التحاقهم بالعمل بالوزارة وهيئاتها وشركاتها التابعة.

كما أوضح أنه يتم منح الإجازات الوجوبية منذ بداية التعيين في الحالات الخاصة، ومنها حالات مرافقة الزوج ورعاية الطفل بالنسبة للمهندسات، مع منح العاملين كافة حقوقهم فيما يتعلق بالإجازات العارضة والاعتيادية والمرضية، وفقًا للأسس واللوائح الإدارية المعمول بها في الحكومة المصرية.

«قناة سويس جديدة على قضبان»

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يجسد «ملحمة عظيمة» تُنفذ على أرض مصر لمشروع عملاق يساهم في ربط جميع أنحاء الجمهورية.

وأوضح أن تنفيذ الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان».

وأشار إلى أن أهمية المشروع لا تقتصر على قطاع النقل فقط، وإنما تمتد إلى أبعاد اقتصادية وتنموية شاملة، من خلال خدمة قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، وجذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، واختصار زمن الرحلات، والمساهمة في تقليل تكلفة النقل، وربط المناطق الجديدة بالمدن القائمة، وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

ربط محطات القطار الكهربائي السريع بالمطارات ووسائل النقل الجماعي

ولفت الوزير إلى أنه روعي عند إنشاء وتنفيذ محطات شبكة القطار الكهربائي السريع تبادل الخدمة بينها وبين المطارات الواقعة بجانب مسارات خطوط الشبكة، بما يسهل حركة تنقل القادمين من وإلى الخارج إلى مختلف أنحاء الجمهورية.

وأكد أن شبكة القطار الكهربائي السريع تمثل منظومة متكاملة مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، بما يحقق التكامل بين مختلف وسائل النقل الحديثة.

العمل بالتوازي في جميع قطاعات المشروع

وأوضح وزير النقل أن العمل يتم بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، مؤكدًا أن توقيت نهو المشروع هو توقيت نهو آخر نشاط.

وأشار إلى أن جميع الأعمال المدنية والجسور والأعمال الصناعية، من كباري وأنفاق، والأعمال الإنشائية والمعمارية، وأعمال السكة والبازلت والفلنكات والأعمدة والقضبان، تم تنفيذها بصناعة مصرية وبالجنيه المصري ومن موازنة الهيئة القومية للأنفاق.

وأضاف أن القطارات وأجهزة السيطرة والتحكم تم استيرادها من الخارج، موضحًا أن وزارة النقل، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، تعمل على توطين مختلف صناعات النقل، ومنها صناعة الوحدات المتحركة ومكوناتها والأنظمة، من خلال مصانع نيرك وألستوم وكولواي ومصانع القضبان والفلنكات.

وأكد أن الجزء الذي كان يتم استيراده من الخارج، والمتمثل في القطارات والأنظمة، أصبح يتم إنتاجه محليًا ضمن خطة الدولة لتوطين صناعة النقل.

شبكة القطار الكهربائي السريع.. 4 خطوط بإجمالي 2250 كم

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال تبلغ 2250 كم، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال 2000 كم.

ويبلغ طول الخط الأول «السخنة/العلمين/مطروح» 660 كم، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، و15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.

تكامل الخط الأول مع شبكة النقل الجماعي

ويتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع عدد من وسائل النقل الجماعي، حيث يتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، ومع الخط السادس لمترو الأنفاق في محطة أحمد عمر هاشم، ومع خط السكة الحديد القاهرة/أسوان «الديزل» في محطة الجيزة.

كما يتكامل الخط مع مونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، ومع الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر، إلى جانب ارتباط محطة حدائق أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، من خلال الشاتل باص المخطط للربط بين المحطة ومحطة تقاطع الدائري مع طريق الفيوم للأتوبيس الترددي «محطة صان كابيتال».

كما يتكامل الخط الأول مع مترو الإسكندرية في محطة برج العرب، بما يعزز الترابط بين وسائل النقل الجماعي الحديثة ويتيح شبكة متكاملة لخدمة المواطنين ودعم حركة التنمية والاستثمار في مختلف أنحاء الجمهورية.