قالت وزارة النقل، إنها تنفذ مجموعة واسعة من المشروعات في قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي؛ لرفع كفاءة منظومة النقل الجماعي والتوسع في وسائل النقل الأخضر.

وأضافت النقل، في تقرير لها، أنها أنهت مرحلتين من القطار الكهربائي الخفيف، واستكملت أجزاء من المرحلة الثالثة، إلى جانب تنفيذ المراحل الجديدة للوصول بإجمالي الشبكة إلى أكثر من 105 كيلو متر، إلى جانب افتتاح وتشغيل مونوريل شرق النيل مع استمرار تنفيذ مونوريل غرب النيل.

وتابعت أنه بجانب تشغيل مشروعات جديدة، تنفذ الوزارة خطة لتوطين صناعة مكونات ووسائل النقل من خلال إنشاء وتطوير 6 مصانع لفلنكات السكك الحديدية ومجمعات صناعية متخصصة، ومن أهم محاور الخطة:

أ- افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 70 كم و12 محطة، وتم تشغيل محطتين (كاتدرائية الميلاد + القيادة الاستراتيجية) من المرحلة الثالثة، والتي تمتد بطول 20.4 كم و4 محطات، وجارٍ استكمال باقي الأعمال، بالإضافة إلى تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 15.13 كم و5 محطات ليصل إلى 105.5 كم، وجارٍ دراسة المرحلة الخامسة بطول 7.8 كم ومحطة ليصل إلى المنطقة الصناعية بالعاصمة الجديدة.

ب- افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدانًا، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين 6 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد عدلي منصور / السويس – السوبرجيت - الأتوبيس الترددي BRT – الأتوبيس الترددي عدلي منصور / السلام).

ج- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله الأربعة بطول 41.2 كم وتشغيل الخط للجمهور، ومتبقي له المرحلة الخامسة بطول 9.2 كم ليصل إلى مطار القاهرة ويكتمل الخط ويحقق الجدوى الاقتصادية له، وقد حصل المشروع على أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية جائزة التميز الحكومي العربي لعام 2022.

د- توريد 32 قطارًا مكيفًا للتشغيل على الخط الثالث للمترو.

هـ- الانتهاء من تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة، وتم افتتاحه بحضور رئيس الجمهورية يوم 20 مارس الماضي، وتم في 6/5/2026 تشغيل المرحلة الأولى من محطة المشير طنطاوي حتى محطة مدينة العدالة للجمهور، وتم تشغيل المرحلة الثانية من محطة استاد القاهرة وحتى محطة المشير طنطاوي للجمهور في 27/6/2026.

و- جارٍ تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43.8 كم و13 محطة، ومن المخطط بدء التشغيل التجريبي لعدد 8 محطات (أكتوبر الجديدة – طريق الإسكندرية الصحراوي) في أكتوبر 2026، وباقي المحطات (طريق الإسكندرية الصحراوي – وادي النيل) خلال الربع الأول من 2027.

ز- جارٍ تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كم و17 محطة.

ح- جارٍ تنفيذ 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم بعدد 60 محطة، وتشمل الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) بطول 660 كم، والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) بطول 1100 كم، والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 175 كم.

ط- جرى توقيع عقد إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع مع تحالف شركات (DB الألمانية - السويدي إليكتريك) في 11 / 11 / 2025 على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط (TransMEA).

ى- الانتهاء من تصنيع 26 قطارًا إقليميًا من إجمالي 34 قطارًا، ووصل 16 قطارًا، آخرهم في يوليو 2026، كما تم الانتهاء من تصنيع 14 قطارًا سريعًا من إجمالي 15 قطارًا، ووصل 7 قطارات، آخرهم في مايو 2026، بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع الجرارات بالكامل بإجمالي 14 جرارًا، ووصلت جميعها، وكان آخرها في يوليو الماضي، وذلك للعمل على الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع.

ك- جارٍ تطوير شبكة النقل بالإسكندرية الحالية بطول 121.4 كم، حيث جارٍ تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) بطول 21.7 كم و20 محطة، ومن المخطط تنفيذ المرحلة الثانية والثالثة للمشروع ليمتد حتى مطار برج العرب ليتكامل مع الخط الأول من القطار الكهربائي السريع، وجارٍ إعادة تأهيل ترام الرمل (من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل) بطول 13.2 كم و24 محطة.

ل- تم تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى للخط السادس لمترو الأنفاق من الخصوص حتى المعادي الجديدة بطول 39.38 كم و26 محطة إلى شركة ألستوم الفرنسية على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط (TransMEA).

توطين صناعة النقل:

1- التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 40 فدانًا لإنشاء مجمع صناعي (مصنع الأنظمة الجاري إنشاؤه – مصنع الوحدات المتحركة المخطط البدء في تنفيذه بعد توقيع عقد الخط السادس).

2- التعاون مع شركة كول واي مصر لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي.

3- التعاون مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق بمنطقة شرق بورسعيد، وتم افتتاحه خلال الاحتفال بعيد العمال بتشريف رئيس الجمهورية (مايو 2026).

4- التعاون مع شركة فوست البين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج التفريعات.

5- التعاون مع مصنع ترانس بريك بالإسكندرية لإنتاج لقم فرامل قطارات السكك الحديدية.

6- التعاون مع مصنع سيماف لتصنيع عربات ركاب / قوى / بضائع طرازات مختلفة لصالح السكة الحديد وتوريد عربات البضائع لصالح القطار الكهربائي السريع.

7- التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلى مليون طن سنويًا، وقد تم البدء في الإنتاج والتوريد للسكك الحديدية، كما يجري إنتاج القضبان لمشروع القطار الكهربائي السريع.

8- بالإضافة إلى إنشاء 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية (سيجوارت – الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري – كونكريت بلس – الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات)، منها 4 مصانع لفلنكات شبكة القطار السريع.

9- التعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية والمترو وأبدان السفن.

10- التعاون مع شركات وطنية مصرية (مصنع النصر للسيارات - مصنع مان قسطور - مصنع الجيوشي – مصنع MCV - مصنع قسطور مصر للصناعة والتجارة - مصنع "GB BUS" غبور) لتصنيع وتوريد الأتوبيسات والميني باصات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل (الشركة القابضة للنقل البحري والبري والسوبرجيت واكتا).

11- التعاون مع مصانع وطنية مصرية لتصنيع مقطورات نقل البضائع (مصنع أباظة للمقطورات - مصنع MCV لتصنيع رأس جرار / مقطورات نقل البضائع).