تشهد محافظة البحيرة نهضة عمرانية شاملة وغير مسبوقة في قطاع البنية التحتية، وعلى رأسها مشروعات الطرق والكباري، وذلك في إطار توجه الدولة المصرية لتطوير المحافظات وتعزيز ربط المدن والمراكز ببعضها، بما يُسهم في تحسين جودة الحياة ودعم عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

وتُعد مشروعات الطرق والكباري أحد الأعمدة الأساسية في هذه الخطة الطموحة، التي تستهدف خفض معدلات الحوادث، وتيسير الحركة المرورية، إلى جانب دعم التوسع العمراني وربط المناطق الصناعية والزراعية بمحاور التنمية الكبرى.

في عام 2024، افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي عددًا من المشروعات الحيوية بمحافظة البحيرة، من أبرزها كوبري جنبواي العلوي بمدينة إيتاي البارود، الذي أقيم على طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، ويمثل نقلة نوعية في تحسين حركة المرور وخدمة المناطق المحيطة.

ويمتد الكوبري بطول 900 متر، ويبلغ عرضه 24 مترًا، ويضم اتجاهين يحتوي كل منهما على ثلاث حارات مرورية، وبلغت تكلفته الإجمالية نحو 211 مليون جنيه.

كما افتُتح كوبري مزلقان أبو حمص الذي يُعد أحد الشرايين الحيوية بطول 1270 مترًا، ليربط الطريق الزراعي بمدينة أبو حمص، ويُسهم في حل أزمات التكدس المروري ويوفر عبورًا آمنًا للمواطنين.

في إطار الخطة القومية لتطوير شبكة الطرق القومية، أنجزت هيئة الطرق والكباري 25 طريقًا رئيسيًا داخل نطاق محافظة البحيرة، ويُجرى حاليًا تنفيذ 11 طريقًا جديدًا تدعم الربط بين المحاور الإقليمية.

وتبرز ضمن هذه المشروعات الاستراتيجية مسافة 52 كم من مسار القطار السريع "العلمين – العاصمة الإدارية – العين السخنة" داخل حدود البحيرة، إلى جانب تنفيذ محور وسط الدلتا بطول 35 كم لربط الطريق الزراعي بمحور النوبارية.

كما يجري تنفيذ محور جديد يربط الطريق الدولي الساحلي بطريق مصر - الإسكندرية الصحراوي، مرورًا بكباري رئيسية مثل "فوه – دمنهور – أبو المطامير"، بإجمالي تكلفة تفوق 4 مليارات جنيه.

حقق قطاع الكباري بالمحافظة تطورًا كبيرًا، حيث يجري حاليًا إنشاء 16 كوبريًا جديدًا لدعم الحركة بين القرى والمدن. ومن بين أبرز ما تم إنجازه:

كوبري إيتاي البارود العلوي: ساعد في ربط البر الشرقي بالغربي.

كوبري معمل القزاز بكفر الدوار: يبلغ طوله 625 مترًا لخدمة المناطق الريفية المحيطة.

كوبري مشاة بقرية الجود – أبو حمص: بطول 1300 متر لحماية الطلاب والمواطنين أثناء العبور.

طفرة في شبكات الطرق الداخلية.. أكثر من 1000 طريق جديد

لم تتوقف الجهود عند الطرق السريعة، بل شملت أيضًا تطوير شبكات الطرق الداخلية، حيث تم رصف أكثر من 1000 طريق بطول إجمالي بلغ 1100 كم، وبتكلفة تجاوزت 1.6 مليار جنيه، ما أسهم في تحسين جودة الحياة داخل القرى والمراكز.

في قلب مدينة دمنهور، تم إنشاء كوبري علوي جديد بطول 1300 متر، بتكلفة وصلت إلى 151 مليون جنيه، مما أسهم في خفض الاختناقات المرورية بشكل ملموس.

كما شهدت المحافظة تطوير كوبري التوفيقية على الطريق الزراعي، وشمل المشروع إنشاء كوبري جديد ورفع كفاءة القائم، بتكلفة إجمالية بلغت 140 مليون جنيه.